Беда с тросиком!

Вобщем,полез я в правый пульт и когда отсоединял тросики обнаружил обрыв тросика"возврата",то есть не тот который открывает заслонку,а соседний...В процессе изъятия его обнаружил что он не то что бы оборвался,а сгнил!!!!!Вот *нецензурная брань*...Подозреваю что он пришёл таким из США,и я ездил бы и ездил если не полез в пульт.Отсюда вопрос:на кой хер нужен второй тросик,на что он влияет???????

за возврат ручки газа в исходное положение) по-хорошему, открыв ручку и отпустив ее ты должен услышать щелчок. Это для безопасности сделано-в случае если ты не можешь контролировать ручку,она сама вернется на ХХ

Mrak пишет:

за возврат ручки газа в исходное положение) по-хорошему, открыв ручку и отпустив ее ты должен услышать щелчок. Это для безопасности сделано-в случае если ты не можешь контролировать ручку,она сама вернется на ХХ

Это понятно,но ручка газа и так возвращаеться прекрасно в исходное положение))

значит,где-то подвох)

вот я и пытаюсь понять где подвох!)))Единственный момент(когда на мой взгляд и в моём случае) нужен тросик "обратки" для того чтоб если у тебя порвался тросик газа переставить "обратку" на газ и ехать дальше